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顾清清是第一次出差这么久，到家的时候，张素芝关心得不得了。
儿子自从上岸之后，太有自己的想法了，有时候甚至觉得他的想法比自己都要成熟。
不仅仅是做生意方面，很多生活细节上，他看起来都要比自己懂得多。
在他身上，张素芝是再也找不到那种做母亲的感觉了，好在生了个女儿，又有了个儿媳妇。
到家了，檀锦程不是什么亿万富翁，也不是什么霸道总裁，该没有地位还是没有地位，锦悦粘了他一会儿也跑了，因为带回来的礼物都在她嫂子那儿呢。
这次去深城，大半是因为工作，小半是真的就是去香江玩玩的，带着顾清清。
买的东西不少，零几年的香江发达程度确实是内地不能比的，很多奢侈品，电子产品他们那边都比较齐全。
拿手机来说，这年头最常见的两个词就是行货跟水货，不少手机店做的就是水货手机的生意，尤其是等到智能机发售前期。
没办法，很多老外的东西到了国内都会减配，欺负我们。
只有等到我们的工业进步了，这种情况才不会再出现，拿电动车来说，闪驰出口到东南亚市场上的跟国内的也有些不同。
国内的配置闪驰做得要更好一些，东南亚则相对要次一些，当然质量上都是没问题，也符合标准的。
最简单的就是塑料两毫米的壁厚，做个1.9毫米，很合理吧，这叫误差！
别小看这么点儿，产量上去了，成本也能降不少的。
这些小细节在现在看来是没有什么的，甚至说还会被人看不起；但等到特定的时间段，国内用户用的东西比国外用得要好的新闻被爆出之后，那就是闪驰的高光时刻。
大大小小的三个女人在一旁说话聊天，檀锦程没什么事做，就看看公司的报表。
十几天了，檀锦程没怎么管过闪驰的事儿，公司运行一切正常。
三月份快结束了，马上要进入到四月份，闪驰集团要准备的自然还是沪市国际电动车展，这就是目前电动车行业里最大的展会。
去年的闪驰就是在沪市展会上一炮而红，推出了风驰冠能系列，也是因为冠能的出现，彻底打乱了芯日的布局，要不是凭着先发的优势，才拿到手没多久的销量冠军头衔都保不住了。
今年的沪市车展时间定在5月4日至5月7日，五一七天假期的最后三天。
冷知识，这会儿的五一劳动节，还是跟国庆节一样，七天乐。
说起来，这时间段其实过得还是挺舒服的，挣钱的路子多，消费也没有涨得特别的厉害，平均工资水平确实不算很高，但生活上的幸福感要远高于2019年之后的。
去年闪驰是以一个弱小者的形象搞偷袭，今年肯定是做不到了。
实际上自年初开始，作为电动车市场最有可能抢到芯日销量龙头的企业，不止是芯日一家在关注着闪驰科技的动向，想再玩偷袭的手段，根本是不可能了。
企业做得好，就会有无数的模仿者，闪驰的产品设计深度檀锦程后世审美思维的影响，非常的超前，看起来美感十足。
营销方面闪驰也做得非常的好，经常能出现让人意想不到的招数，第一个签约代言人，又跟彼时最为热门的超女话题联系在一起。
去年就有不少企业模仿了，不止是想签超女选手，就连其他的热门综艺节目，都吸引了不少电动车行业的老板。
学习变通的企业，去年都做得不错，反倒是那种纯模仿的没什么水花。
闪驰的设计部门是大型电动厂商最眼馋的，以往都是檀锦程想着怎么去别家挖几个设计。
经过去年一年的发展，现如今的形势发生了很大的变化，别家都想着怎么挖闪驰的研发部门的设计人员。
这也是檀锦程为什么想着跟宁职院联合办一个专业的原因，再好的待遇也难以挡住人的野心，只有源源不断的人才，才能够保证研发部门的实力。
不过，现阶段对于电动车行业的设计人员来说，闪驰的研发部门确实是全行业最值得向往的工作之一，不仅仅是因为待遇要远超同行。
还有闪驰对于研发部门的重视程度可以算是行业第一了，对设计人员非常尊重，根本不会出现别的公司业务都能欺负到研发人员头上的事情。
渠道为王的时代，产品卖得好是业务的功劳，发奖金业务最多，卖得不好就赖设计缺陷，这种事情在很多公司都是屡见不鲜的。
在闪驰不存在，其实更大的原因是闪驰的老板会亲自过问，甚至参与设计，哪个业务敢触这个眉头，不是找死么？
“一季度销量怎么样？”顾清清递了杯水问道。
她佩服檀锦程的地方有很多，但要说最佩服的就是认定一件事就会朝着那个方向去努力，不会改变最初的想法。
他想做汽车，现在所有的准备都是为未来生产汽车做努力。
无论是电动车业务，还是互联网业务，在他看来更像是在攒钱攒资本，橙子科技的融资在外界闹得那么大，所有的人都当他是要进军互联网。
媒体炒得火热，言之凿凿的表示檀锦程通过橙子科技，在不到一年时间里，身家爆增两三亿，要远比做实业积累身家来得更快，以后的工作重心势必会转移到互联网方向。
B轮融资，头部投资机构支持的橙子科技，上市要比闪驰集团任何一家实体企业的机会都大；一年成立，三年上市的橙子科技似乎已经就在眼前了。
谁会放着这么一块大肉不吃，还会去辛辛苦苦的做实业？
只有顾清清知道，他其实并没有特别的看重，也没有想把橙子科技做到特别大的地步。
不然橙品会的线下渠道，就不会交由锦鹏实业来打理了。
多融个一千，两千万美刀，直接把线下渠道建立起来，对于橙子科技的控制权又不会造成太大的影响，把这部分的利润交给橙子科技。
但是把橙子科技定位成小而美的公司，尽量保持轻资产运营，周边能赚到钱的地方交由闪驰集团，在不套现以及不违规的情况下，向闪驰集团输送利润。
其他服装以及电动车，包括投资业务都是如此，把赚到的钱向航新新能源方面偏移，做锂电池，为电动汽车事业做准备。
闪驰集团目前仅有电池业务是亏损了，服装以及电动车业务的毛利润都是非常高的，业务赚钱能力非常强。
巨量引擎的投资收益也不错，集团全年的营收不少，但说到利润却不高。
一切都是因为把利润投入到了电池的研发以及收购周边产业的规划当中去了。
“还行，产能释放出来之后，我们的市场政策能够更从容了。”
一季度快结束了，销量报表已经出来了，虽说处于淡季，但不再受限于产能的闪驰，一季度的销售是检验其全年预期能否完成的重要一环。
以往可以向外吹牛我们产能有限，销量水平不是实际水平，但现在这招可用不上了。
2006年闪驰全年销量47.22万辆，对外怎么说是一码事，但其实在闪驰内部，2007年全年的销量计划至少是2006年一倍以上，也就是年100万辆的销量。
至于什么三年之内做到年销量100万辆，那不过只是谦虚的说词。
100万辆的销量预期，今年就必须给他拿下！
这倒也不是闪驰吹牛逼，2006年两轮电动车市场大爆发，各种法律条规越来越完善，到了年底以及今年年初，大家又开始卷锂电池两轮了。
就在不久之前，铅酸电池巨头超威与皖省的青阳县合作，在当地投建电池工作，主要生产研发的就是两轮车的锂电池。
铅酸巨头都下场了，各地环保政策一个个上马，无一不表现着行业正在加速。
作为两轮电动车锂电池研发的领先企业，檀锦程绝对不允许航新新能源起了个大早，赶了个晚集，在行业加速以及变革时期，必须尽快的抢占市场份额。
实际上其实不止是闪驰一家2007年有百万年销量的计划，包括芯日，雅滴等等头部企业都有这个计划。
无他，因为市场发展得太快，生产出去的电动车，尤其是低端系列，根本不愁卖。
发展了几年，到了2007年，低端电动车其实厂商已经没有太多的优惠政策了，平时买这些的最多也就是终端店主送个劣质头盔或者是雨披什么的。
但即使是这样，还是很好卖，一季度完全释放产能的闪驰共计出货25.83万辆电动车，平均每个月的销量是8.61万辆。
这可是在淡季！
虽然其中多数以低端车为主，但这组数据无一不证明，闪驰的月销量实际是可以做到10万辆以上的！
2006年，闪驰对外营销最委屈的那句“我们真的只是产能有限，早让我发展几年，我们绝对是电动车市场的王者。”
一季度的数据表明，还真不是吹牛逼。
(本章完)
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